3月70城住宅交易量上升 新房价格上涨城市数量增加

中国海关根据有关法律法规，对进口煤炭安全质量进行风险监测和分析，并采取相应检验和检测措施。

由于进入4月份以来，各项工程开工需求较旺，钢材需求显著提升，带动原料焦炭采购情绪的好转。短期看，焦炭现货提涨还将面临诸多阻力，市场情绪的好转对焦炭价格的拉涨动能有限。

一旦出厂价格与之前集港的成本一致的时候，这时候港口焦炭库存才会被有效消化。港口库存达到新高，由于港口场地严重紧缺，无装船计划的集港货物很难进港，整体造成集港周期拉长。根据快成物流数据显示，快成CL（孝义日照港）的汽运费价格节后上涨3元/吨至193元/吨，其他部分线路的汽运费价格上涨5-10元/吨不等，主产地拉运情况较好，焦化库存进一步消化。结束采暖季之后，全国高炉复产范围扩大，对焦炭需求的增长产生了积极影响，一些贸易商开始积极寻货并拉运。从焦炭之前的集港情况看，之前港口的部分焦炭价格应该在2100元/吨左右。

同时，焦化企业的生产情况目前并没有受到环保因素的影响，焦企的生产开工情况保持良好，给焦炭的止跌上涨造成了不小的阻力。因此需要密切关注全国环保工作的执行力度。而下游电煤消费虽逐渐进入淡季，但部分区域能源双控影响犹在，加上水泥、建材等行业对煤炭的要求偏高，港口优质煤源相对紧俏，制约煤价下行空间。

海岬型船舶日均获利增加323美元，报6209美元。近期，电煤消费进入淡季，买方议价能力增强，多压价寻货，而卖方多基于前期成本考虑，出货速度放缓。本周期，环渤海港口动力煤规格品成交价格区间稳中有涨，涨幅在5元/吨左右。秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降6元/吨至28.1元/吨。

三、运输阻碍减弱，北方港口库存向上修复。超灵便型船舶日均获利增加87美元，报8122美元。

秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为，环渤海地区煤炭综合价格在短暂上扬后，以下利空因素再次制约现货煤价的上涨：一、产地复产稳步推进，外煤补充效果高于预期。其中，秦皇岛港4500大卡动力煤价格为465-475元/吨，5000大卡动力煤价格为515-525元/吨，5500大卡动力煤价格为575-585元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为615-625元/吨，均与上期持平。内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年4月10日至2019年4月16日），国内海上煤炭运价指数先抑后扬。巴拿马型船舶日均获利增加584美元，报9172美元。

尽管各项环保、安监检查接连进行，但产地复产进程仍稳步推进，同时，进口煤的限制政策对进口量的影响也低于预期，进口煤对内贸市场依旧存在补充作用，内贸煤炭供给相对宽松销项税额指纳税人提供应税服务，按照销售额和增值税税率计算的增值税额。由此可见，增值税的降低，将为煤炭行业带来丰厚的红利。因此，煤炭行业呼吁，梳理煤炭税费体制，调整税费结构，取消或修订重复收费、不合理收费项目，降低税费缴纳标准，增加税费抵扣范围，减轻煤炭企业负担，增加企业利润。

假设煤炭产量和价格与去年同期持平，煤炭企业平均降低税负2个百分点，规模以上企业利润可增加数亿元左右。煤炭行业在为国家财政作出重要贡献的同时，其本身也承担着较重的税费负担。

上述煤炭专家预测，此次增值税税率下调后，煤炭企业享受到的是税费减少和效益增加。调整后按13%的税率计算，煤企应缴销项税额变为40.27元，销售利润则为199.73元，利润增长达4.2%。

保持6%一档的税率不变，但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。新政实施后，增值税税负较重的煤炭行业将从中受益，实现减负增盈。另一方面，煤炭行业建设周期长、投资大、固定成本高，面对严峻的市场环境，煤炭企业急需加强经营管控。2009年开始，煤炭行业的增值税税率经历了三次调整：2009年以前，煤炭增值税税率执行13%，2009年出台新条例，将包括煤炭在内的金属矿采选产品、非金属矿采选产品增值税税率由13%恢复到17%。降税举措得到了煤炭行业的欢迎。一方面，黄金十年结束后，煤炭行业大面积亏损，而税负却未减少。

虽然煤炭行业在抵扣进项税方面不尽如意，但是本次税改的政策重点是降低增值税率，这对于能实现较高收益的煤炭行业是最为看重的，也是最能传导到下游行业受益所在。当然，煤炭企业具体能享受多少降税红利，后续还需观察产业上下游的议价能力等多方面的情况，另外在增值税下调效应下，又将有多少红利传导至中下游用煤企业，也值得拭目以待。

第三，历史形成的煤炭企业办社会职能，以及去产能背景下的人员安置及企业转型问题，进一步加重了煤炭企业负担。据永安期货研究中心日前所做的测算：若以煤企吨煤生产成本110元/吨左右为例，假设销售煤炭含税价格为350元/吨，调整前按16%的税率计算，煤企应缴销项税额为48.28元，可抵扣进项税额为零（原材料成本可忽略不计），实际销售利润为191.72元。

4月2日，中国煤炭工业协会组织部分煤炭企业座谈会，与会煤炭企业纷纷为此轮减税举措点赞，称降税程度有点超出预期。2018年5月1日再次调整为16%。

据不完全统计，当前煤炭行业涉税达30多种，不仅包括增值税类、所得税类、资源税类，以及城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加、河道工程维护费等特定税类，还需缴纳房产税、车船使用税、土地使用税，另外地方财政部门还向煤炭企业征收转产基金、社会公益事业费、排污费、土地复垦费、环境治理保证金、矿山恢复治理保证金等十余项税费。进项税额指的是纳税人购进货物或者接受加工修理、修配劳务和应税服务，支付或者负担的增值税税额。业内一位煤炭专家在接受本报记者采访时透露，煤炭采选业处于工业链上游，企业经营中的进项税较少，构成进项成本的采矿权价款、土地塌陷补偿费、征地搬迁费、贷款利息等又不能取得增值税专用发票，因此，煤炭行业实际增值税税负水平高出一般工业企业2个百分点左右。中国神华的利润增长或达18.4亿元。

按照2018年煤炭行业及龙头企业中国神华公布的经营数据测算，2018年煤炭行业实现利润2888.2亿元。从走势上看，增值税税率下调趋势明显，且步伐越来越大。

煤炭行业减税程度超出预期降税，意味着减负增盈。今年4月1日起开始第三次调整，由16%调至13%。

增值税减税新政正式落地。以增值税为例，企业应纳增值税等于企业的销项税额减去进项税额。

中国神华2018年实现净利润438.67亿元。若按照上文提到的4.2%的利润增长率计算，煤炭行业的利润增长或达到121.3亿元。按照2019年政府工作报告的安排，4月1日起，将制造业等行业增值税税率由16%降至13%，将交通运输业、建筑业等行业10%的税率降至9%。降税清费煤炭行业呼吁减负煤炭作为我国重要的基础能源，在保障能源安全，推动社会经济发展方面发挥着举足轻重的作用。

煤炭行业税费项目繁多，且因为行业特殊性，实际税负明显高于全国平均水平。近几年来，煤炭行业关于降税清费的呼声一直不减

同时，将抽采的瓦斯用于发电，2017年1月至今，瓦斯发电892.5万度，自用858.9万度，瓦斯利用量318.7万方，实现瓦斯发电总利润210.3万元，获得国家瓦斯综合利用补贴147.55万元。矿井瓦斯发电化害为利山东能源新矿集团金黄庄矿业化害为利、变废为宝，做好矿井采煤面瓦斯抽采，消除瓦斯对煤炭开采的安全威胁

同时，将抽采的瓦斯用于发电，2017年1月至今，瓦斯发电892.5万度，自用858.9万度，瓦斯利用量318.7万方，实现瓦斯发电总利润210.3万元，获得国家瓦斯综合利用补贴147.55万元。矿井瓦斯发电化害为利山东能源新矿集团金黄庄矿业化害为利、变废为宝，做好矿井采煤面瓦斯抽采，消除瓦斯对煤炭开采的安全威胁